Напишите, что Колесо - блог об автомобилях и автомобильной промышленности от правой стороны дороги, но иногда левой стороны разделительной линии. Прявший авто автором Джилл Киминилло, этот блог - дневник дорожных тестов, видео обзоров и musings на промышленности.
Как руководитель на движении, тайм-менеджмент - очень важный фактор в моей повседневной жизни. После того, как критическая экспертиза, которую я понял, была одним временем в течение дня, где я действительно не использовал свое время к самому полному - в автомобиле, вождении! Уверенный я мог продиктовать примечания своему личному секретарю, но чаще чем не она занята, делая, er… что - то еще. Таким образом я не могу сказать Вам, как уменьшенный я должен обнаружить стол руля. Теперь я могу написать электронные письма, проверить мой гороскоп, смотреть кино, загрузить музыку, и вести вниз тротуар в то же самое время! Не только, что, но и я думаю, что я переехал задницу две ночи назад!
Это исследование стремится стандартизировать выигрыш оценки водителя позади колеса, сосредотачиваясь на старших водителях. Позади колеса (BTW) ведущая оценка был идентифицирован как самый соответствующий метод, чтобы определить ведущую компетентность. Несмотря на попытки определить количество ведущей работы, принятый глобальный результат критерия (передает/подводит), определен суждением оценщика, а не измеримым ведущим счетом. Информация, собранная из опытного согласия, использовалась, чтобы развить ведущую оценку на дороге. Рекомендации были даны для неподвижного маршрута, постепенной прогрессии ведущей трудности, и полное время пути приблизительно одного часа. Выигрыш основан на поведенческих ошибках во время вождения маневров. Различие в выигрыше по сравнению с предыдущим исследованием - то, что маневры измерены для серьезности ошибки и сгруппированы в три уровня ведущей сложности. Полный счет работы тогда вычислен. Этот счет по сравнению с Глобальной Оценкой Результата, определенной оценщиком. Оценка результата основана на суждении оценщика (стандарт критерия) и имеет четыре уровня: Сейф (3), Сейф с ограничениями или рекомендациями (2), Опасный Излечимый (1), Опасный не излечимый (0). Это исследование проанализирует законность критерия, inter-rater надежность, внутренняя последовательность, и надежность испытательного перетеста этого инструмента измерения. После того, как надежность испытательного перетеста была установлена, стабильность этого механизма выигрыша будет проанализирована через к различным дорожным курсам подобного проекта, чтобы видеть, может ли это составлять географическую изменчивость. Анализ пунктов работы будет проводиться, используя современную испытательную теорию проверить иерархию трудности с пунктом и ее способности отличить уровни ведущей работы.
- лучший горячий автомобиль с открывающейся вверх задней дверью в мире. Широкое утверждение, что и говорить, но если Вы смотрите на Автомобиль и фаворитов Водителя среди этих спортивных, но практических маленьких автомобилей — Mazdaspeed 3 и Volkswagen GTI—the последний и самый большой Центр, бьет их во всех отношениях. Кроме одного: Вы не можете купить это здесь. Все же.
Джимми Силлс имеет более чем 25 лет опыта и 400 побед на Автомобильных гонках Спринта и преподавал часть мчащейся промышленности лучше всего. Открытый с февраля до ноября и расположенный в лично-близком урегулировании, разрешающем Вам сосредоточиться на обучении целой жизни.
Мы определяли местонахождение для клиентов онлайн с 2001, и в то время мы спасли клиентов хорошо в лишних 2 496 000 за тот период. Это - среднее число 843 за автомобиль. Только смотрите на то, что нашего клиента должны сказать относительно нашей.
Q. У меня есть вопрос в отношении “Типов Двигателя Объясненная” часть Вашего Автомобильного Доктора колонка в Журнале. Мой 2003 пикап Chevrolet S10 имеет с 2 колесами или с 4 приводами колёс управляемый кнопкой на приборной панели. Когда я нахожусь в 4 приводах колёс, между двумя передними колесами нет никакого промаха. Это делает для некоторого щелочения, поворачивая автомобиль, вынуждая меня переключиться из 4 приводов колёс для чего-нибудь кроме в основном прямо вперед вождения. Разве некоторый ограниченный промах не должен там быть? Я предполагаю, что у автомобилей AWD есть своего рода ограниченный - дифференциал фронта промаха.
Вокруг с 1920-ых, передний привод колёс не завоевывал популярность с американскими потребителями до газового кризиса в 1970-ых. Поскольку американцы боролись против высоких топливных цен, автомобилестроители начали искать новые способы увеличить к.п.д. по топливу. Лучший путь конечно состоял в том, чтобы уменьшить размер (и таким образом вес) большинства транспортных средств. Поскольку Детройт стремился делать автомобили меньшими, они нуждались в более эффективном расположении, которое приведет к большему количеству внутренней комнаты в меньшем пакете.
Никогда скучный момент с Элисон Анхель. На сей раз она идет для двигателя в 4wheel грузовик от члена ее участка. Непосредственно перед тем, как они идут для бездорожья, она получает свои сочные большие груди ее рубашка. Вы можете вообразить то, что случается тогда: большое сотрясение подпрыгивания с камерой изменено масштаб изображения на ее милых синицах 
Holden сегодня начал первый из нового диапазона всего привода колёс (AWD) транспортные средства - переход между легким автомобилем и компактным фургоном, названным Cruze.
Одна из наших самых любимых игрушек для PS2 - наша Движущая сила Logitech Про колесо. Это спортивные состязания список особенностей на основе высоких технологий как его реалистическое вращение колеса с 900 степенями, вызовите технологию обратной связи, последовательная палка shifter и установленное колесом весло shifters, и оптическое ощущение для точного руководящего контроля, но это не то, почему мы любим это. Мы любим это, потому что это - даже больше забавы использовать, чем это звучит.
В то время как каждый автомобилестроитель в мире выслеживает успешную Тойоту ) Предварительное условие, развивая модели гибрида низкой эмиссии различных видов (с-топливо; электрический бензином; природный газ бензина; водород бензина), реальное новшество в автомобильном имеет место в неописуемом индустриальном здании на предместьях швейцарского города Фрибура.
