Все знают, что автомобили привода на передние колеса имеют тенденцию к understeer (спешите, а не поворот), тогда как автомобили заднего привода имеют тенденцию сверхдержаться (поверните больше чем предназначенный драйвер). Оба утверждения могут быть верными, но они слишком обобщены. Автомобиль привода на передние колеса обычно будет understeer, когда Вы будете литься на власти и перегружаете шины, но они также способны при определенных условиях, поставки самого противного и самый мгновенный отчасти сверхдержатся; меньше так в эти дни, потому что изготовители потратили много денег, держащих обращение колес, где они должны быть, или во многих случаях указывающий внутрь при определенных условиях предотвратить точно, о чем я являюсь tallking.

Первым является свое появление направленное наружу. В то время как мне нравится форма, и профиль является ясно очень аэродинамическим, его также легкий понять, почему некоторые журналисты Ив, на которых говорят с, так же как некоторые регулярные, каждодневные водители, находят форму небольшим количеством disproportional. A-столбы достигают очень далеко вперед, с линиями, которые простираются мимо переднего края переднего колеса. Если бы Ли Иэкокка думал, что он знал передовой такси, то он должен смотреть на Гражданский.

Современные шины длительны и весьма надежны, но есть все еще несколько вещей, которые могут пойти не так, как надо с ними - уносят outs и отделение шага, являющееся самыми общими ошибками. Приезжая очень ухабистая или зазубренная дорога, или приезжая гвоздь или некоторый стакан могут дать Вашей шине прокол и в некоторых случаях заставить ее разрываться или 'прорываться'.

Эта комбинация не только берет полное преимущество высокой и очень линейной работы вращающего момента турбо двигателя с 5 цилиндрами, это также добавляет существенный комфорт, обработку и многосторонность к Kuga.

Грязь, Включающая Этот вид ведущего опыта для бездорожья, является очень стимулирующей, поскольку это требует для точности, навыка, планирования, и также быстрого размышления в случае крайней необходимости. Чтобы избежать втаптывать в грязь, поместите шины в высоту. Но в случае, если автомобиль уменьшается, сохраните акселератор низким и продолжайте перемещать руль поперек. Это поможет шине получить контроль над основанием. Проверьте охранники грязи, поскольку куча грязи, заблокированной на охранниках, уничтожит образец шага на шинах. Это заблокирует подвижность автомобильной шины, поэтому важно убрать охрану грязи. Чтобы предотвратить это, снизьте уровень шин, поскольку это увеличивает тягу. Но если грязь является влажной, поднимая давление шины мог бы увеличить тягу, делая грязь менее вероятно, чтобы придерживаться на шинах. Общее правило состоит в том, чтобы иметь устойчивую власть на крупных шкалах.

Ваш единственный выбор состоит в том, чтобы купить CDW и освещение Ответственности от агентства прокатного автомобиля. Они хотят взять с Вас дополнительную плату, потому что выполнение “некоторое исследование с 4WD” в Юте и Аризоне несет больший риск чем регулярная улица и вождение шоссе.

Для большего количества деталей и некоторых полезных диаграмм, проверьте Национальную ассоциацию информативного документа Изготовителей Цепи, Спецификаций Цепи Шины.